在“两新”政策及多地促消费政策的两层拉动下，5月车市淡季不淡，走出微弱行情，零售规划迫临3月高位。自主品牌与新势力持续保持稳中有进的发展势头，而特斯拉中国销量则持续明显下滑，职业竞争格局正经历加快重构。
全体市场来看，据乘联分会发布数据显现，5月份新能源狭义乘用车销量102.7万辆，同比增加28.9%，环比增加13.6%；今年前5个月累计销量435.7万辆，同比增加34.2%。
具体品牌方面，比照4月，5月新能源车企零售销量TOP10格局生变。鸿蒙智行、赛力斯轿车跻身前十，而小米轿车、小鹏轿车则惋惜掉出榜单。此前榜单内部分车企位次也有不同程度调整。
尤为值得关注的是，入榜的10家车企5月零售销量均实现环比增加。从同比维度看，除特斯拉中国销量同比下滑30.1%，其余9家上榜车企均实现同比增加，展现出本乡新能源车企的微弱发展势能。